Что такое оговорка о коллизии виновных?

Что такое оговорка о коллизии виновных?

Положение о столкновении с участием обоих виновных является частью полиса морского страхования, в котором говорится, что если судно (судно) сталкивается с другим судном из-за халатности обоих, то владельцы и грузоотправители обоих судов должны нести долю убытков пропорционально денежная стоимость груза и проценты до столкновения. Владельцы груза и компания, ответственная за отгрузку, обязаны возместить убытки.

Ключевые выводы

  • Оговорка о столкновении «виновные оба виноваты» — это положение о страховом полисе, в котором говорится, что оба судовладельца несут ответственность за столкновение между судами, если авария произошла по неосторожности.
  • Морское страхование включает такие действия, как затопление судов или столкновения, но не покрывает износ или войну.
  • Гаагско-Висбийские правила гласят, что если перевозчик проявил должную осмотрительность, чтобы предоставить мореходное судно, он не несет ответственности по претензиям, возникшим в результате столкновения, частично или полностью вызванного небрежным судоходством.
  • Оговорка о взаимной ответственности за столкновение предназначена для сохранения защиты, которую перевозчик имеет в соответствии с Гаагско-Висбийскими правилами, путем предоставления договорной компенсации против интересов груза.

Как работает оговорка о коллизии виновных

По мере роста глобализации растет и судоходная отрасль. В случае столкновения обязательства компании и, следовательно, риск будут ограничены страхованием морских судов. Страхование морских судов обеспечивает страхование судов от убытков. Он защищает в случае повреждения или разрушения корпуса судна и / или судового груза.

Некоторые меры защиты, также предусмотренные этой страховкой, включают:

  • Столкновение корабля с другим кораблем или объектом.
  • Корабль тонет, опрокидывается или садится на мель.
  • Пожар, пиратство, выброс за борт (выброс имущества за борт для спасения другого имущества).
  • Барратри (мошенничество или незаконное действие капитана или экипажа судна).

Повреждения из-за износа, сырости, гниения, плесени и войны не входят в покрытие.

Особые соображения

Гаагско-Висбийские правила предусматривают, что, если перевозчик проявил должную осмотрительность, чтобы предоставить мореходное судно, он не несет ответственности по претензиям, возникшим в результате столкновения, частично или полностью вызванного небрежным судоходством (Статья IV Правило 2 (а)). Как правило, оба судна частично виноваты в столкновении, и грузовые интересы могут затем предъявить свои претензии в связи с деликтными исками против судна, на борту которого нет груза.

В соответствии с законодательством США истцы могут взыскать свои претензии в полном объеме с владельцев другого судна, которые затем могут получить половину от перевозчиков. Это правило обходит защиту от навигационных ошибок. Это также создает ситуацию, в которой заинтересованные стороны не могут получить реституцию, если полностью виновато судно-перевозчик. Оговорка о взаимной ответственности за столкновение предназначена для сохранения защиты, которую перевозчик имеет в соответствии с Гаагско-Висбийскими правилами, путем предоставления договорной компенсации против интересов груза.

Пример оговорки о взаимном конфликте

Если Судно A сталкивается с Судном B по вине Судна B, владелец любых товаров на Судне A, которые повреждены или утеряны по вине Судна B, может потребовать 100% возмещения ущерба от владельцев Судна B. .

Однако из-за оговорки о столкновении виновных и в обстоятельствах, когда считается, что вина распределены в соотношении 50/50, владелец судна B имеет право потребовать от владельцев судна A 50 процентов своей ответственности.

Это оставляет Судну А счет на половину стоимости ущерба, поэтому Судно А передает эту стоимость обратно владельцу товаров посредством оговорки о конфликте виновных в коносаменте.

Address
304 North Cardinal St.
Dorchester Center, MA 02124

Work Hours
Monday to Friday: 7AM - 7PM
Weekend: 10AM - 5PM